注意:
调整类型 (5) 经过特别建构,可防止其丢失。得益于万向架的设计,调整类型 (5) 中的调节元件在*卸载后会保持松动(可移动)状态。压力等级“25":尽管调整类型处于*卸载状态,但若未确定小压力,则调节元件仍会在较小的弹簧力和/或回复力作用下“回到"停止状态。在经过压力调节/提升后,可将调节元件再次拧入。
技术数据:
组件系列 1X 符合压力设备指令 2014/68/EU)
一般信息
周围温度范围
°C
-10 … +80
液压
设置响应压力
请参阅组件标记的末位数字
泄油管路中的大背压
请参阅特性曲线“泄油管路中的背压"
大流量
附加到安全阀上的组件标记的末位数字始终具有法律约束力。对于大流量随着响应压力而变化的阀类型,必须在此处排气系数。
液压油
符合 DIN 51524 的液压油:液压油 HL 和 HLP 适用于带 NBR 或 FKM 密封件的安全阀。
液压油温度范围
-10 … +60 °C
粘度范围
12 … 230 mm²/s
德国力士乐气缸内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道,燃气在其中燃烧及膨胀,通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热,使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时,单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性,减少活塞在其中运动的摩擦损失,气缸内壁应有较高的加工精度和精确的形状尺寸。